今年全市交通建设项目进展如何，未来又将有哪些交通项目列入计划？近日，记者走进施工现场，见证海东交通发展的速度。

　　河湟新区至平安区将更便捷

　　记者近日在河湟新区看到，西宁南绕城高速公路柳湾互通处道路仍处于封闭状态，围挡内施工机械声叮当作响，工人们进进出出，围挡外的提示牌提醒过往车辆，这里的道路正在施工。

　　柳湾互通至平安道路工程项目起点位于西宁南绕城高速公路柳湾互通，终点在平安区平张路与南环路交叉口，全长10.85公里，路基宽度33.5米，按高速公路双向六车道标准建设，设计速度每小时100公里，建设工期3年。目前，柳湾互通至平安道路工程已基本完成主要建设内容。

　　据悉，南绕城东延柳湾互通至平安东段公路工程的建设，将把南绕城高速和平阿高速快捷连接起来，对于完善区域路网，实现快速便捷出行有着重要意义。该工程建成通车后，不仅可以分流减小京藏高速交通压力，打通西宁至平安的第二条高速公路通道，还将极大缓解西宁市区交通拥堵现象，提升我省东进西出的交通运输保障能力。“这一道路建成后，河湟新区到平安城区就更加方便快捷了。”海东市交通局相关负责人说。

　　西互一级公路海东境内交工验收

　　近日，记者乘车从海东市互助土族自治县前往西宁市，途经扩能改造后的西互一级公路。记者沿途看到，和之前相比，这条道路已经通车的部分路况更好了，在这一路段驾车感觉非常平稳。

　　西宁至互助一级公路扩能改造工程于2019年7月开工建设，该项目全长42.78公里，涵洞175道，桥梁35座5830米，隧道1座633米，互通立交6处。其中，海东境内路线长37.48公里。今年9月27日，西宁至互助一级公路扩能改造工程一期项目韵家口镇朱家庄村至互助东段建成通车。目前，西互项目海东境内已完成交工验收。

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　　“西互一级公路扩能改造工程是为完善区域路网结构、加快地区旅游业发展、满足公路沿线地区经济社会高质量发展的交通需求而建的。”海东市交通局相关负责人表示，该项目按高速公路标准建设，起点位于西宁市韵家口互通立交匝道与互助路交叉口处，终点位于海东市互助县威远镇加定至西海公路互通处，项目全部建成后，西互一级公路将与G6京藏高速、西宁南绕城高速、宁大高速、西塔高速等共同组成西宁市高速路网主“骨架”，连接西宁、海东两地特色产业集中区、高原农产品种植区、旅游资源丰富区和少数民族聚集区，是一条百姓致富路、民族团结路和绿色发展路，对加快青海东部城市群协同发展，发挥西宁极核作用，畅通西宁海东一体化发展具有十分重要的意义。

　　区域高速成网即将实现

　　从海东市乐都主城区前往瞿昙镇，沿着一条高速公路在峡谷中蜿蜒前行，高大的桥梁将道路置于半空中，成为独特的风景线。这条“天路”就是G213策克至磨憨公路乐都至化隆段，也就是市民们常说的“乐化高速”。

　　乐化高速位于青海省海东市乐都区、化隆回族自治县境内，是规划的国道213的一部分，同时又是青海东部城市群“三纵三横”对外综合运输通道中“三纵”线的重要组成部分和主要“骨架”，也是乐都区南部人文生态旅游片区的主要干道之一。

　　据海东市交通局相关负责人介绍，乐化高速建设意义重大，项目建成后，将实现区域高速成网，推动海东市域乐都、化隆、民和、循化等各县区的互联互通，并成为连接青海省东部城市群的重要通道，对扩大海东发展空间、改善沿线贫困地区交通条件、增强辐射能力、促进瞿昙寺等地方旅游发展具有重要意义。

　　记者近日在乐化公路瞿昙镇段看到，高悬在半空的公路上，工人们正在进行架线作业。其实，这条公路的起点并非仅仅与G6京藏高速呈T型枢纽式互通相接，在远期规划中，将向北与S204扎碾公路和G341加西公路互通。终点则位于化隆县巴燕镇北侧，设置临时连接线与S306官哈公路及S206平大公路平交，远向南与循隆高速和牙同高速互通，在青海省东部城市群及公路路网中发挥内联外通的作用，一方面形成青海东部城市群的南北向对外联系通道，另一方面将项目沿线的化隆、乐都两县联系起来，实现海东市“县县通高速”的目标，促进城市群区域经济一体化发展。

　　据悉，乐化高速全长53.6公里，采用高速公路标准建设，设计速度每小时80公里，整体式路基宽度为24.5米，建设工期4年，光桥梁就有37座15430米，隧道有3座9413.5米。

　　值得关注的是，乐都至瞿昙段计划于2022年10月1日前建成通车。截至目前，乐都至瞿昙段路基工程已基本完工。

　　有一条一级公路将直通海晏

　　对于自驾游一族来说，还有一个好消息在等着他们，那就是将有一条一级公路从海东直通海晏，一天内游完互助北山、青海湖将不再是梦。

　　记者近日在互助县加定镇附近看到，一条公路正在施工中，这就是G341胶南至海晏公路加定(青甘界)至海晏(西海)公路建设项目。

　　“一天一个样，我们老百姓就有盼头！”11月28日，来自互助县的一位先生指着工地，聊起项目建设，十分高兴。

　　别看这条公路不怎么显山露水，可它在全国路网中的名头可不小。据介绍，该项目是国家公路网规划中的国道G341线胶南至海晏公路的重要组成路段，全长214.72公里，路线起点在互助县岗子沟口村，经西宁市大通回族土族自治县，止于西海镇，与湟源至西海一级公路相接，采用一级公路标准建设。

　　该项目采用政府和社会资本合作模式进行，建设工期为4年。其中，海东境内标段起点位于岗子沟口的加定镇下麻久村，也是甘青省界处，经加定镇东南侧、青岗峡北侧、学科村北侧、巴扎乡北侧、元甫沟口、元甫村北侧、安子湾北侧，终点为柏木峡村西侧，本标段由33.2公里二级公路以及43.5公里一级公路组成，路线全线76.8公里。

　　“未来这又将是一条景观大道和网红公路，因为它将全线穿越互助北山国家森林公园和地质公园，但同时该区域又属生态高度敏感区域，对项目建设生态环保要求极高。项目部分路段涉及黄河一级支流大通河，施工建设对河道水环境保护要求较高。”海东市交通局相关负责人说。

　　浪塘至红花公路连起甘青两省

　　其实，今年海东市还有一条鲜为人知的连通甘青两省的公路已经通车，那就是民和浪塘至红花公路。

　　据了解，浪红公路是青海省川官公路和甘肃省新寺公路的重要连接线，也是民和县和平村、大滩村、红花村等9个村镇的必经之路。同时，也是一条重要的出省通道。因该省道建成年份已久，路面破烂不堪，涵洞、桥梁损坏严重，给辖区附近群众出行带来诸多不便。

　　为进一步改善9个村镇的道路交通环境，有效解决人民群众出行难问题，民和县主动作为，积极整改，把修缮该道路列为“为民办实事”项目。该项目于2020年3月1日开工建设，重点对民和县浪塘至红花的20.92公里的公路路段进行施工和修缮。

　　记者近日在修建完成后的浪红公路看到，这条道路重新铺设了沥青，公路两边新修建了规范的沟渠，整体环境彻底改观。一条黑黝黝蜿蜒平整的道路串起一个个美丽乡村，在蓝天白云的映衬下，勾勒出一幅和谐的乡村水墨画。据悉，通过此次大修缮，彻底解决了辖区群众出行难问题。

　　又一条省际快速通道即将建设

　　大河家至清水公路的建设，将会让青甘两省之间又多出一条省际快速通道。据介绍，这条通道从大河家(甘青界)至清水(循化)，因此又被称为大清公路，路线全长30.1公里。日前，公路工程勘察设计招标信息已向社会公开。

　　大清公路经大河家黄河大桥过临夏至大河家高速，工程的建设不但能大大缩短我省至甘肃省的行程，而且去孟达风景区的交通也将更加便利。

　　大清公路项目也是“国字号”的交通项目，是国家公路网规划中国道310线(连云港-共和)的重要组成部分，其建设对深化和完善我省高速公路网规划、实现国家重点公路与地方主要公路之间的衔接具有十分重要的意义。同时，该公路项目可连接甘肃省在建的临大高速和永大一级公路，是甘青两省之间的又一条省际快速通道，对带动沿线经济发展具有积极作用。

　　大清公路的起点在民和回族土族自治县的官亭镇，建成后将连接已建成的川口至大河家高速公路，终点至循化县清水乡南侧，通过枢纽互通与已建成的大力加山至循化高速公路连接，路线全长30.1公里，采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度每小时80公里。大清公路的建设不仅可以进一步提升G6、G0611等国家高速公路的辐射带动功能，对于加强省内以及青甘两省间的交通联系、开发利用沿线丰富的自然资源和旅游资源、促进沿黄经济带发展具有重要意义。同时，大清公路的建设还将促成川大公路、大清公路、大循高速、循隆高速、牙同高速、平阿高速共同构建起我省东部地区的环线高速公路网。